Par arrêt du 17.06.2014, le BGH a jugé qu'un cycliste impliqué sans faute dans un accident ne peut se voir reprocher une faute contributive pour non-port d'un casque de vélo, tant qu'il n'existe à ce moment ni obligation légale de port du casque ni, à tout le moins, une conscience générale correspondante des usagers de la route.
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La demanderesse circulait à vélo, sans casque, sur une rue urbaine pour se rendre à son travail. La conductrice d'une voiture stationnée sur le bord droit de la chaussée a ouvert sa portière côté conducteur juste devant la cycliste qui approchait. La demanderesse n'a pas pu éviter l'obstacle, a heurté la portière et est tombée au sol. À la suite de cette chute, elle a subi un grave traumatisme crânio-cérébral, dont l'ampleur a été aggravée par le non-port du casque. Le BGH expose que le port d'un casque de vélo n'est pas obligatoire et qu'une faute contributive ne peut être imputée à une personne lésée en l'absence de toute violation de prescriptions que lorsque celle-ci a omis la diligence qu'une personne avisée et raisonnable observe habituellement pour éviter son propre dommage.
Questions fréquentes
Questions fréquentes
Le fait de ne pas porter de casque à vélo constitue-t-il une faute concurrente en cas d'accident ?
Non, selon l'arrêt du BGH du 17.06.2014 (Az. VI ZR 281/13), aucun cycliste impliqué sans faute dans un accident ne se voit reprocher une faute concurrente pour ne pas avoir porté de casque. La condition est qu'au moment de l'accident, il n'existait ni obligation légale de port du casque, ni conscience générale correspondante dans la circulation.
À quelles conditions une faute concomitante peut-elle être imputée à la victime en l'absence d'infraction légale ?
Une faute concomitante ne peut être retenue que si la victime a négligé la diligence qu'une personne raisonnable et avisée applique habituellement pour éviter son propre dommage. L'absence d'une obligation légale ne suffit pas à exclure une faute concomitante ; il faut toutefois qu'existe une conscience générale dans la société quant à la mesure de protection en cause.
Existe-t-il en Allemagne une obligation légale de porter un casque à vélo ?
Non, il n'existe en Allemagne aucune obligation légale de port du casque pour les cyclistes. Le BGH a en outre constaté qu'il n'existe pas non plus de conscience générale dans la circulation routière selon laquelle le port d'un casque ferait partie de l'équipement de protection individuelle.
Quelle est la portée de l'arrêt du BGH sur les droits à indemnisation des cyclistes blessés ?
Les cyclistes blessés ne doivent pas subir de réduction de leurs droits, même en cas de blessures graves à la tête, du seul fait qu'ils ne portaient pas de casque, dès lors que l'accident a été causé par un tiers. Les droits à dommages-intérêts et à indemnisation pour préjudice moral subsistent ainsi intégralement.
Quelles sont les règles lors de l'ouverture d'une portière de voiture face aux cyclistes circulant à proximité ?
Conformément à l'article 14 du code de la route allemand (StVO), toute personne ouvrant la portière d'un véhicule doit le faire de manière à exclure toute mise en danger des autres usagers de la route. Si une personne ouvre la portière juste devant un cycliste en approche, elle est en règle générale seule responsable des dommages causés.