De Bundesfinanzhof (BFH) heeft bij arrest van 17-02-2016 (Az. X R 32/11) beslist dat bij een VW-transporter met slechts twee zitplaatsen en een vensterloze laadruimte geen privéaandeel volgens de 1%-regeling hoeft te worden belast. In het onderhavige geval was de bestuurderscabine afgescheiden door een metalen wand en stonden er gereedschapskisten op de laadruimte. Volgens de BFH hoeft in dergelijke gevallen ook geen rittenregistratie te worden bijgehouden, omdat de auto naar zijn oordeel in beginsel niet privé wordt gebruikt.
De BFH sluit met dit arrest dus voertuigen uit van de 1%-regeling waarvan de objectieve aard en inrichting typisch vrijwel uitsluitend bestemd is voor het vervoer van goederen en die hooguit incidenteel of bij uitzondering voor privédoeleinden worden ingezet. In de motivering van het arrest wordt nogmaals uitdrukkelijk vermeld dat het in beginsel vrachtwagens en trekkers betreft, waarbij overigens de classificatie volgens het motorrijtuigenbelastingrecht en het wegenverkeersrecht niet doorslaggevend is.
In de zaak was het Finanzamt van mening dat ook een tweezitter privé kan worden gebruikt. De BFH voerde daartegen aan dat in dat geval elke willekeurig grote vrachtwagen en in beginsel elk tweezits voertuig onder de 1%-regeling zou moeten vallen, omdat bijvoorbeeld ook een vrachtwagen in principe voor privéboodschappen zou kunnen worden gebruikt.
In de praktijk ervaren wij bij bedrijfscontroles steeds weer zeer uiteenlopende opvattingen van de controleurs. Dit arrest zou onze argumentatie in de toekomst moeten verbeteren en wij verwelkomen het zeer, omdat het eindelijk wat duidelijkheid brengt.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen
Geldt de 1%-regeling voor een VW-bestelbus met twee zitplaatsen en een vensterloze laadruimte?
Nee. De BFH heeft in zijn arrest van 17-02-2016 (Az. X R 32/11) beslist dat voor een VW-bestelbus met slechts twee zitplaatsen, een afgescheiden bestuurderscabine en een vensterloze laadruimte geen privégebruik volgens de 1%-regeling hoeft te worden belast. Dergelijke voertuigen gelden op grond van hun objectieve eigenschappen als zuivere bedrijfsvoertuigen voor goederenvervoer.
Moet voor een puur werkplaatsvoertuig een ritregistratie worden bijgehouden?
Nee. Volgens de opvatting van de BFH is voor voertuigen die doorgaans vrijwel uitsluitend dienen voor goederenvervoer geen ritregistratie vereist. De BFH gaat ervan uit dat dergelijke voertuigen in beginsel niet privé worden gebruikt.
Welke voertuigen zijn volgens de rechtspraak van het BFH uitgesloten van de 1%-regeling?
Uitgesloten zijn voertuigen waarvan de objectieve aard en inrichting typisch vrijwel uitsluitend bestemd zijn voor goederenvervoer en die hooguit incidenteel privé kunnen worden gebruikt. Dit betreft met name vrachtwagens en trekkers, maar ook overeenkomstig uitgeruste bestelwagens met een afgescheiden laadruimte.
Is de classificatie volgens het motorrijtuigenbelasting- of wegenverkeersrecht bepalend voor de 1%-regeling?
Nee. De BFH stelt in zijn motivering duidelijk dat de classificatie volgens het motorrijtuigenbelastingrecht of wegenverkeersrecht niet bepalend is voor de beoordeling in het kader van de inkomstenbelasting. Doorslaggevend zijn uitsluitend de objectieve aard en inrichting van het voertuig.
Volstaat een theoretische mogelijkheid van privégebruik voor toepassing van de 1%-regeling?
Nee. De BFH sprak het Finanzamt uitdrukkelijk tegen: zou een theoretische privégebruiksmogelijkheid volstaan, dan zouden ook willekeurig grote vrachtwagens onder de 1%-regeling vallen, omdat ook deze voor privéboodschappen inzetbaar zijn. Doorslaggevend is daarom de typische bestemming van het voertuig.